荣威i5的三大件都是国产的。荣威i5是荣威旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4601毫米，1818毫米，1489毫米，轴距为2680毫米。荣威i5一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

  1.5升自然吸气发动机拥有120马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

  1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

  双离合变速箱是一种结构最简单的自动变速箱，这种变速箱是更适合与涡轮增压发动机配合使用的。

  bj40三大件的产地分别是：1、发动机：是萨博生产的发动机。北京汽车制造厂创建于1958年，是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。2、变速箱：为爱信6速手自一体变速箱。3、底盘：是途乐的Y60底盘。bj40匹配的是一台代号为G4CA的2.4L直列四缸自然吸气发动机，由此前北汽勇士上的2.7L发动机改进得来，采用2.0T和2.3T两种动力，最高可以输出320N.m和350N.m扭矩。采用的是分时四驱系统，非承载式车身和液压助力转向表明其是为了越野而生。bj40这款车的发动机技术比较老，加上车的造型也是方方正正棱角分明，注定了该车的油耗必定不低。

  bj40三大件的产地分别是：1、发动机：是萨博生产的发动机。北京汽车制造厂创建于1958年，是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。2、变速箱：为爱信6速手自一体变速箱。3、底盘：是途乐的Y60底盘。有关bj40的资料如下：1、外观方面：在外观上具有硬派SUV风格的北京汽车bj40，多处采用直角设计，阳刚气十足。该车最小离地间隙210mm，接近角为37°，离去角为33°，具有十分良好的通过性。2、车身尺寸：bj40长宽高分别为4350/1843/1837mm，轴距达到2450mm。

  荣威i5的变速箱的品牌是上汽，上海汽车变速器有限公司是上汽集团全资子公司。公司始建于1925年，前身为郑兴泰汽配厂。荣威i5的CVT变速箱采用了液力变矩器，DNR行星排结构，独立液压控制方案，双模式叶片泵，钢带无级变速等，同时还有保护启停功能，可以模拟8个档位，带来了更低成本与更加优秀的经济性，能支持多车型多平台应用。荣威i5的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆出现故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不可以使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

  荣威i5的三大件都是国产。以下是荣威i5的相关介绍：1、外观：荣威i5是荣威旗下的一款a级轿车，这款车的轴距为2680mm，长宽高分别是4601mm,1818mm，1489mm。2、发动机的类型：荣威i5一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。（1）自然吸气发动机：1.5升自然吸气发动机拥有120马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。（2）涡轮增压发动机：1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

  荣威i5三大件产地是：荣威i5的CVT变速箱是由博世公司研发，主体部件是在上汽自主研发，双离合采用的是南京的邦奇产品VT2。荣威i5的介绍：1、荣威i5制造商是上汽集团，级别为紧凑型车，长宽高分别为4601mm、1818mm、1489mm，轴距为2680mm。2、荣威i5的发动机进气形式为自然吸气，最大马力为120ps，最大扭矩为150nm，最高车速每小时为180千米。

  荣威i5的发动机是由上汽有限公司组装完成，技术方面由上汽提供，所以该款发动机是国产发动机。 荣威i5使用的发动机型号是15S4C，马力最大120匹，上限功率为88KW，上限功率转速为6000rpm，峰值扭矩是150Nm。荣威i5的发动机日常可使用以下办法来进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂商规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用的过程中油质都可能会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了尽最大可能避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱与发动机的整体寿命。

  荣威i5的发动机为国内生产，i5的发动机产于上汽集团的发动机生产基地。以下是关于荣威i5的相关介绍：1、i5一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的上限功率为124kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2、1.5升自然吸气发动机上限功率为88kw，最大扭矩为150牛米，上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

  荣威RX5是国产车，在中国生产。关于荣威RX5的更多资料如下：1、荣威RX5是荣威汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，全新换代的车型更好的适应了中国花了钱的人用车的需求。2、荣威RX5采用蓝芯高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。3、荣威RX5采用保时捷底盘、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线等，全方面提升驾乘品质。

  荣威i5发动机是上汽集团的发动机生产基地生产的，一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。荣威i5的1.5升涡轮增压发动机的上限功率为124kw，最大扭矩为250nm，上限功率转速为每分钟5500转。荣威i5是荣威旗下的一款紧凑型轿车，其车身尺寸长宽高分别为4601毫米、1818毫米、1489毫米，轴距为2680毫米。

  荣威的发动机是中国生产的，荣威的发动机是英国罗孚开发的。上汽集团买下了荣威的发动机的产权，又对荣威的发动机进行了调整，这款发动机现在在中国江苏的仪征和南京两地生产。荣威rx5采用蓝芯高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。具体来说，2.0T发动机上限功率220马力，峰值扭矩350牛米。1.5T发动机上限功率169马力，峰值扭矩250牛米，为国产发动机。此外，荣威RX5采用保时捷底盘、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线等，全方面提升驾乘品质。这款车基于上汽全新SUV架构平台SSA打造，先期推出的车型将采用上汽蓝芯高效动力，提供1.5T和2.0T两种排量。

  三大件指的是发动机，变速箱，底盘。荣威i6的发动机是国产的，变速箱是日本的，底盘是国产的。荣威i6的发动机是蓝芯的15E4E发动机，由上汽和通用联合研发推出的，它的特点是能够更好的降低油耗，节能减排。荣威i6的无级变速箱是日本爱信的，日本爱信的变速箱技术是非常成熟的。底盘方面，前悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了两种，1.5T车型是多连杆式独立悬架，1.6L车型是扭力梁式非独立悬架。相对来说，多连杆独立悬架要比扭力梁式非独立悬架舒服一些。荣威i6，目前在售的最新款为2019款，官方指导价：8.98~13.98万元，车型定位紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。动力方面分为两种。第一种，搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，上限功率124KW，最大扭矩250N·m。第二种：搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种，上限功率92KW，最大扭矩158N·m。

  荣威i5的发动机是国内生产的，i5的发动机是在上汽集团的发动机生产基地生产的。i5一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的上限功率为124kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机上限功率为88kw，最大扭矩为150牛米，上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。荣威汽车的品质还是可以的，并且荣威的发动机装配工艺也是不错的。荣威属于上汽集团旗下的品牌，上汽集团经常与通用合作研发发动机，但是上汽集团的发动机都是国内生产的。荣威汽车的故障率非常低的，如果大家对荣威i5感兴趣，可以去当地的荣威4s店看看车试驾一下。

  荣威I5三大件都是国产，其中发动机来自上海通用汽车公司。变速箱来自博世变速箱公司。底盘来自荣威的本公司。虽然都是国产的，但是三大件的质量依旧很过硬的。三大件对于车辆来说依旧很重要的，其中三大件分别是变速箱、发动机和车辆底盘。车辆底盘决定了车辆的耐用程度和整体强度。而发动机和变速箱决定了车辆的动力输出。其实从理论上来说，不管是发动机还是变速箱，在评估零件可靠性的时候，有一个重要的点。就是车辆的发动机和变速箱小毛病多不多。如果小毛病比较多的话，那么就说明三大件的质量不好。一般来说，车主需要定期对车辆的机油、冷却液等重要物质来更换，从而让车辆能战场使用。

  荣威i5的三大件都是国产的，荣威i5的发动机是上汽通用自主研发生产的，变速箱使用的是国内供应商的零部件和博世的零部件。荣威i5是荣威旗下的一款a级轿车，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4601毫米，1818毫米，1489毫米。荣威i5一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机拥有120马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱能大大的提升汽车的换挡速度和传动效率。荣威i5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

  荣威的发动机都是国产的，荣威发动机有些是与通用联合研发的。荣威是上汽旗下的子品牌，这个品牌旗下有很多suv车型，荣威旗下的suv车型有rx3，rx5，rx5max，rx8等。rx5max是一款性价比比较高的紧凑型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。rx5max的长宽高分别是4647毫米，1891毫米，1725毫米，轴距为2760毫米。rx5max一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有173马力和275牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有231马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱更适合与涡轮增压发动机配合使用。

  根据上汽集团的官方介绍，荣威rx5的发动机都是上汽临港工厂生产的，属于国产发动机。截止到2019年11月，市面上在售的荣威rx5全系搭载的是一款1.5升的涡轮增压发动机，售价区间为9.88万元-14.88万元。在具体参数方面，荣威rx5这款1.5升的涡轮增压发动机型号为15E4E，使用的是DOHC的配气机构，采用了直喷的供油方式，缸体材料为铝合金。这款发动机的最大马力为169匹，上限功率为124kw，最大扭矩为250N·m，作为家用来说是完全足够的。关于荣威rx5：荣威rx5是上汽集团生产的一款紧凑型suv，截止到2019年11月，市面上在售的荣威rx5全部为2020款，售价区间为9.88万元-14.88万元。在动力方面，荣威rx5全系搭载的是一款1.5升的涡轮增压发动机，最大马力为169匹。在变速箱方面，荣威rx5有6挡手动和7挡双离合可以再一次进行选择。在悬架方面，荣威rx5的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

  荣威i5的发动机是国内生产的，i5的发动机是在上汽集团的发动机生产基地生产的。i5一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的上限功率为124kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机上限功率为88kw，最大扭矩为150牛米，上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。荣威汽车的品质还是可以的，并且荣威的发动机装配工艺也是不错的。荣威属于上汽集团旗下的品牌，上汽集团经常与通用合作研发发动机，但是上汽集团的发动机都是国内生产的。荣威汽车的故障率非常低的，如果大家对荣威i5感兴趣，可以去当地的荣威4s店看看车试驾一下。

  三大件指的是发动机，变速箱，底盘。荣威i6的发动机是国产的，变速箱是日本的，底盘是国产的。荣威i6的发动机是蓝芯的15E4E发动机，由上汽和通用联合研发推出的，它的特点是能够更好的降低油耗，节能减排。荣威i6的无级变速箱是日本爱信的，日本爱信的变速箱技术是非常成熟的。底盘方面，前悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了两种，1.5T车型是多连杆式独立悬架，1.6L车型是扭力梁式非独立悬架。相对来说，多连杆独立悬架要比扭力梁式非独立悬架舒服一些。荣威i6，目前在售的最新款为2019款，官方指导价：8.98~13.98万元，车型定位紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。动力方面分为两种。第一种，搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，上限功率124KW，最大扭矩250N·m。第二种：搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种，上限功率92KW，最大扭矩158N·m。

  1.5L的汽车发动机是上汽南京浦口工厂生产的，这是一款自然吸气发动机，而且用在不少的车上。1.4L的发动机主要是上汽上海临港工厂生产的。总得来说其实上汽荣威的发动机从最初的时候就是购买英国罗孚技术，然后成为了自己的产权。目前的发动机由中国江苏的仪征（上汽荣威的工厂）和南京（名爵的发动机工厂）两地生产。而且在生产高发动机的时候肯定也用了自己改进的技术。

  三大件指的是发动机，变速箱，底盘。荣威i6的发动机是国产的，变速箱是日本的，底盘是国产的。荣威i6的发动机是蓝芯的15E4E发动机，由上汽和通用联合研发推出的，它的特点是能够更好的降低油耗，节能减排。荣威i6的无级变速箱是日本爱信的，日本爱信的变速箱技术是非常成熟的。底盘方面，前悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了两种，1.5T车型是多连杆式独立悬架，1.6L车型是扭力梁式非独立悬架。相对来说，多连杆独立悬架要比扭力梁式非独立悬架舒服一些。荣威i6，车型定位紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。动力方面分为两种。第一种，搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，上限功率124KW，最大扭矩250N·m。第二种：搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种，上限功率92KW，最大扭矩158N·m。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。