2020年我国城市规划学会具体规划学术委员会年会于9月26日在长春与武汉两地，选用线上线下联动方法举行。会议主题为“革新中的疆土空间具体规划与当地办理”。我国城市规划学会城市规划学术委员会委员、哈尔滨工业大学金广君教授作题为《建筑性具体规划：工程导向的规划整合》的主题陈述。

  规划作为经历学科，经历很重要，而经历比经历更有价值。规划的终究意图是服务于人，评判的标准也应该以人为本，今日就从我的亲身经历谈起。

  我地点城市的某科技生态园，占地20公顷，总建筑面积122万平方米，容积率6.0，建造日期是2012年。

  整个园区的空间很空阔。但空阔并不是由于作业的人少，白日这儿有许多年青白领，他们的车不允许进到园区里，所以就停到外面，四周都是自行车。

  其次，这儿标识许多又十分不明晰，几套指示牌说法不太相同，让人弄不清楚哪个标识是怎样回事。

  环境小品很少又很冷酷。出乎意料呈现的“当心磕碰”标牌显现了这一个区域潜在的危险性；还有在马路中心跑步的人，由于两头跑步十分不方便，只能和机动车一同跑步……

  竖向高差很出乎意料。商铺门口，电梯上下口常常有一些不可思议的高差呈现。上学时，教师就说过：只要一个台阶的高差很“不人性化”。

  还有一些是我这个残疾人的亲身经历，但并不是这个科技园的场景。比方盲道，走到半途没有了；有坡道的当地，被泊车挡死；还有很窄的盲道，走到头没有出路；以及盲道中转弯以避开市政设备，这关于瞎子来说无法挑选……

  我地点的城市作为一个现代化之都，为何会构成这样的环境？我对整个项目进行了阅览，可以查阅到一系列规划作用，这儿边有：

  法定图则、策划、规划、建筑和景象做的都很好，但实际与抱负之间却仍是存在比较大的距离，在落地的时分为什么就变成如此作用呢？问题出在哪里？一张重要的图我没有收集到——建筑性具体规划总图（Site Plan）。

  我收集了许多国外的城市规划事例，研讨他们有什么理念、概念，用了什么手法，计划作用怎样表达。大部分的一体化城市规划事例，都有一个对城市工程导向的规划总图，这张总图，是依照公共范畴（public realm）规划，而不简单的是公共空间（public space）规划。

  路途和用地红线把城市土地分为公共和私有两类。公共范畴不仅仅包含权属为“公共”的部分，也包含私家土地上供大众运用的空间。纵向公共范畴规模有：围墙、景象、天际线。横向公共范畴规模有：公共空间和私家具有的公共运用空间。咱们应当从人运用的视点规划空间，而不是以权属限制规划空间。

  公共范畴规划总图中，以人的运用为中心，包含交叉口的区分、人行道的区分，美化、天际线等都以人的日子为主线进行规划。

  现在国外的公共范畴规划基本概念，主要是环境规划，这中心还包含通用规划与无障碍规划。国外一位教授画了这样一张图：儿童、成年人、一般老年人可以运用通用规划，而高龄白叟、需求特别照顾的人的就需求无障碍规划。咱们要为一切需求的人规划：为左撇子规划，为老年人、为儿童规划。

  这儿边包含了景象建筑学中的功能规划，比方市政设备、雨水办理、场所修正、步行大街等方面的常识；城市规划中的功能规划，比方行人、自行车、轻轨、小汽车的安排；建筑学城市规划中的形状规划：比方街墙、铺装、立面、家具等方面规划。这需求丰厚的经历、容纳的常识。

  建筑师杨盖尔提出了12个公共范畴规划关键。主要从安全防护、舒适愉悦、运用起来更快捷三个方面做了界定。

  这儿提出几个公共范畴规划典型的研讨课题，比方：无障碍规划标准与标准、容纳性城市大街规划、城市空间规划与施行办理、宜居城市健康场所等。

  以人为本的、工程导向的规划整合，中心是综合性，有三个维度要进行综合性的考虑：标准标准（广场和步行道、市政设备、无障碍……）；施行准则（规划、办理、工程验收）；人才教育训练（继续教育、资质……）。

  下乡的时分，教师傅说的一句俗话“编筐窝篓，全在收口”，怎么画好、做好、完成好这张建筑性具体规划总图，便是城市空间与人性化空间之间的不同。城市空间是公共产品，满意公共需求是硬道理，必定要有工匠精力！