沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路7月1日注册运营。沪苏通长江公铁大桥是继南京长江大桥之后江苏省第二座公铁两用大桥，将完毕长江南京下流没有铁路过江通道的前史，有力进步跨江交融开展才能。

  2020年5月28日晚，参加荷载实验的重型货车摆放在沪通长江大桥上。36辆重型货车和两列共65节火车参加国际最大跨度公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天然生成港航道桥的荷载实验。5月29日2时50分完结悉数测验，至此，沪通长江大桥荷载实验悉数完结。

  沪通长江大桥是我国滨海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸衔接江苏省南通市和张家港市，主桥选用双塔斜拉桥规划，主跨1092米，是国际首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。

  大桥建造用钢48万吨，创桥梁建造用钢量国际之最。大桥建成后将成为滨海重要的铁路、公路过江通道，在加强完善区域交通运输结构、进步过江通道运输才能、促进长三角经济社会一体化等方面具有极端重大意义。