现在雪铁龙用于国内车型的动力主要是1.4升、1.6升和2.0升三种，明显1.4升和1.6升发动机并不合适C5的定位。进口车型的C5运用的是2.0升直列四缸和3.0升V6型发动机，现在2.0升发动机也相同运用在凯旋、世嘉等车型身上。所以国产C5仍然会运用这款发动机。而3.0升V6发动机将有或许成为国产C5的旗舰车型，并以此来提高车型的形象。

  中心技术上并没有太大改动，依托第三代主动液压悬挂体系，全新C5仍以主打舒适为主，要改动花了钱的人其“靠悬架打天下”的形象，依托第三代主动液压悬挂体系，它可以手动调理车身的凹凸，且能依据路况自我调整绷簧刚度和阻尼设定，使车身尽或许坚持水平。

  全新C5在安全性能上花了不少心思，儿童锁设置、9安全气囊维护、5座椅未系安全带提示及SOS应急呼叫有目共睹。驾驶员如敞开主动锁功用，轿车发动后便会主动将后排门窗锁死，不管在行进或停止状况下，后排车窗玻璃的升降均由驾驶员掌控，车门也只能从外面翻开。这一规划可以尽或许的避免孩子因顽皮随意乱开车窗车门引发意外。

  9个气囊前排有5个：驾驶员和副驾驶的座位前方和车窗一侧各1个，方向盘下方设1个以维护驾驶员的膝盖。后排有2个：坐落车窗两边，高度与人坐姿的肩臂处平齐。别的，在前后两边车窗的齐头方位还规划了两个前后贯穿的长条气囊。

  不同于一般轿车只对司机和副驾驶设有未系安全带提示，新C5设有包含后排座位在内的5座位提示体系。轿车发动后，后视镜上部的显现盘会清楚地显现出哪些座位上的安全带处于未系状况。在记者试驾中，后排雪铁龙公司人员两次安全带松动都从显现盘上得到提示。

  SOS应急呼叫体系也是全新C5选用的一项新技术。全新C5的中控台上上设有一个赤色的SOS按钮，当轿车产生磕碰时，该体系会主动宣布求救呼叫，如设为手动形式，那么驾乘人员在产生意外后按住按钮几秒中，就可宣布求救信号。

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