涡桨发动机（涡轮机螺旋桨发动机Turboprop）与传统的活塞式螺旋桨发动机比较，有功率大、稳定性高、噪音小、寿命长等特色；与涡喷或涡扇发动机比较，有低速性好、省油、易保护等特色。但其本质仍属后者：也有进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管，只不过比喷气式发动机在前面多加了减速齿轮和螺旋桨罢了。

  涡桨飞机的飞翔高度规模大，最主要是中低速性能好，在寻求“不快”的时分，速度降不下来反而是缺陷。因而涡桨发动机可不是过期货，反而有其共同的优势。

  抛开可靠性、经济性、制作工艺、技术上的含金量不谈，仅就功率而言，全球十大涡桨发动机排行榜是：

  由美国通用汽车旗下的艾利森飞机发动机公司规划制作（1995年被罗罗收买）。

  该型发动机自1954年诞生至今，发展出数十种衍生类型，是涡桨发动机范畴的销量和装机明星（就数量而言仅次于普惠加拿大公司PT6产销52000台的纪录），至今出产超越18000台，发动机累计运转2亿飞翔小时。

  装机：C-130“大力神”、P-3反潜巡逻机、C-2“灰狗”运输机、E-2“鹰眼”预警机。

  GE的强项在涡扇和涡轴，在涡桨范畴建树不多，牵强入榜实属不易，但这一系列衍生出的涡轴发动机十分强悍，配备CH-53E“超级种马”直升机。