近日，金海路改建工程2标段完成承台首件施工，标志着桥梁下部结构施工进入了新阶段。金海路改建工程2标段西起金京路东侧，东至金穗路东侧，全长约1.7公里。地面主干路采用双向6车道，两侧设置非机动车道及人行道，工程内容有道路、桥梁、排水、照明、监控、信号灯、合杆整治、交通标志标线等市政配套设施。金海路作为浦东金桥区域的重要主干道，其升级扩容将有效缓解该路段节点拥堵，完善城市骨干路网和市政配套设施建设。详见↓

  由于工程位于地铁9号线上方，且桩基位置紧邻地铁隧道，水平最小净距不足2米。为最大限度降低对地铁正常运行的影响，项目部多次与地铁保护单位做商讨、优化实施工程的方案，最终桩基采用ICE免共振液压振动锤施工，利用桩的垂直上下振动，起到良好减震、降噪效果，同时，减少对周围环境的影响，防止钻孔灌注桩塌孔而引起的地铁盾构位移。施工前，项目团队在地铁区间远处先进行试桩，待工艺参数调试稳定后，再由远及近，开展桩基施工。

  此外，项目部一直在优化承台专项实施工程的方案，在距离地铁较近的范围内采用拼装方便的定型化钢模板，减少因承台施工开挖暴露时间过长而导致对地铁盾构造成的影响。

  在施工过程中，项目团队加强对施工现场作业的监督管理力度，地铁监护人员对隧道结构可以进行监控量测，双方“内外呼应”，全方位保障地铁不受影响。

  金海路地处交通要道要道，来往车流量大。为加强工程沿线的文明施工管理，保障交通安全，项目部在社企进、出口关键位置设置警示牌、反光镜及通透围挡等方式逐步提升交通安全系数，优化改善车辆行驶环境。此外，施工中还应用泥浆分离设备，利用物理脱水的方法将桩基施工所产生的泥浆进行污泥与水的分离，极大程度地提升了施工区域场容场貌。

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