近期，包含成渝中线、成渝铁路、天邛高速在内的多条成都严重交通项目迎来新开展。上述项目完结后，成渝区域双城经济圈间和成都都市圈内部交通压力将得到疏解，逐渐加强成都与外界交通灵通度。

  昨日，记者从国铁集团得悉，成渝中线高铁千秋堰双线特大桥首墩近期浇筑完结，项目建造获得突破性开展。成渝中线高铁千秋堰双线特大桥坐落重庆市璧山区境内，全长1320米，规划时速350公里，其间26号墩身高58米，为成渝中线高铁重庆段最高桥墩。

  据了解，此次浇筑的首墩墩身高19.5米，规划方量355.6立方米，需求分3次浇筑成形，施行工程技术含量大。为保证大桥建造，按节点顺畅推动，参建单位精心编制施工安排计划，克服了防洪主汛期对场所和混凝土运送的影响，安排有关技术人员对大桥墩身定位、钢模板装置、混凝土质量等进行全程盯控，有用保证首座墩身成功浇筑，为后续的各项施工顺畅打开供给了名贵经历。

  交通要道成渝铁路也迎来了一次“换装晋级”。通过47天的艰苦奋战，内六、成渝铁路会集修已于近来满意收官。同期进行的宝成铁路会集修施工，也将于近期完结既定使命。

  在天邛高速，通过450多个昼夜的艰苦奋斗，近来，天邛高速梨花山2号地道顺畅完成双洞贯穿，为完成通车方针供给了保证。

  天邛高速梨花山地道为省内首座三车道全断面路基同宽地道，坐落新津区永商镇文山村，前后分为两座中地道，长度为1042.5米，为单洞三车道大断面分离式公路地道。

  天邛高速全长42.13公里，起于成乐高速扩容项目相接于新津区邓双镇文山纽带互通，止于邛名高速相接于邛崃市孔明纽带互通。全线处互通，主线选用双向六车道建造规范，规划时速120公里。项目建成后，将新增一条衔接天府新区的东西向快速通道，有用缓解成名高速、成雅高速的巨大通行压力，加强环成都经济圈的有机交融和一体开展，引导城市空间形状逐渐优化，成为天府新区社会经济开展的新动脉。现在，项目地道施工已进入最终冲刺阶段，梨花山1号地道估计于9月底完成双幅贯穿。（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 蜀道集团成渝公司供图）

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